П'яте покоління французького конкурента Ford Fiesta - суперміні Clio було показано на Женевському автосалоні, де Renault розкрило технічні специфікації і інформацію про варіант з м'яким гібридом.

Топовим бензиновим двигуном стане 1,3-літровий TCe 130 GPF - чотирициліндровий агрегат потужністю 129 к.с. і обертовим моментом 240 Нм. Він буде доступний лише з автоматичною коробкою передач з сімома швидкостями і двома зчепленнями, але, ймовірно, буде обмежений середнім і більш високими рівнями обробки салону.

Гібридна трансмісія, яка повинна з'явитися в 2020 році, називається E-TECH. Вона об'єднує 1,6-літровий атмосферний бензиновий двигун з електромотором, вбудованим в семи-ступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням. «Резервний» двигун живить акумуляторна батарея в 1,2 кВт / год. Renault заявляє, гібридна трансмісія забезпечує економію палива до 40 відсотків і досить ефективна для багатьох міських поїздок, 80 відсотків яких проходить на чисто електричному приводі.

Довжина нового автомобіля становить 4 050 мм, що трохи коротше, ніж у попередника, а ширина - 1 798 мм. Колісна база - 2 583 мм - знову ж таки, на кілька міліметрів коротшае, ніж у Mk4 Clio. Новий автомобіль значно легший, ніж попередній, з вагою самого легкого варіанту в 1 050 кг. За заявою Renault, це результат переходу на абсолютно нову архітектуру шасі CMF-B.

Останній Renault Clio абсолютно новий, розроблений з нуля. Кожна панель кузова трохи відрізняється від попередника, хоча зовнішній вигляд явно є еволюцією попередньої моделі. Renault залишилося вірним стилю старого автомобіля, бо Clio краще суперміні з продажу в Європі - 450 000 одиниць було продано лише в 2018 році.

Однак інтер'єр отримав революційний дизайн. В його основі лежить нова інформаційно-розважальна система. Сам дисплей буде в декількох варіантах, але найбільший з них вимірюється 9,3 дюймами - по стандартам суперміні досить величезний. Він нахилений до водія і злегка зігнутий.

Новачок Renault перемикається на цифровий приладовий дисплей з семидюймовою або 10-дюймовою панеллю. Більша версія здатна відображати між віртуальними циферблатами навігаційну інформацію. Тим часом, команда дизайнерів Clio зберегла звичайні поворотні регулятори для кондиціонування повітря та опалення. Вони встановлені в нижній частині центрального стека приладової панелі, під акуратними «рояльними» кнопками, які керують сигнальними вогнями і іншими функціями.

Новий Clio надійде в продаж восени. Але інформації про ціни і специфікації поки немає. Очікують, вартість автомобіля трохи підросте, але про це ми дізнаємося ближче до виходу автомобіля на ринок.